Tips voor het CBR praktijkexamen
joeri • 27 augustus 2021
Ontspannen naar het examen
Ja: rij zoals je normaal in de les ook wil rijden.
Zo simpel is het, maar tegelijkertijd is het ook rete spannend. Je moet immers in ongeveer 30 minuten laten zien waar je het afgelopen jaar hard aan gewerkt hebt. En die druk kan soms te groot zijn.
- Wij geven eigenlijk altijd het simpele advies om het examen te zien als een rijles maar dan met een ander iemand, zeg maar een invaller omdat de eigen leraar net die dag ziek is.
- De gemiddelde examinator snapt heel goed om welke spanning het gaat en zal iemand daarmee helpen.
- Even een praatje vooraf, wat vragen over de auto om het ijs te breken.
- Als het goed is ken je het gebied waar je zal gaan afrijden een beetje, weet je grofweg wat je te wachten staat.
- Wel of niet praten tijdens het examen: geef het aan en bepaal zelf wanneer je praat of juist je mond houd. Jij bent de bestuurder dus jij bepaalt.
- Sla je linksaf waar je eigenlijk rechts had gemoeten volgens de examinator: sla dan veilig linksaf en los het daarna op. Onveilig toch naar rechts... grote kans dat je zakt.
- Kies het examen dat bij je past; regulier of toch liever faalangst. Overleg dit met je instructeur.
- Neem de tussentijdse toets. Op deze manier weet je wat je te wachten staat, kom je niet voor verrassingen te staan, weet je waar je nog aan kan werken en... kan je vrijstelling verdienen voor de bijzondere verrichtingen.
En hou het simpel, het is maar een stukje rijden.
Er zijn op dit moment plannen om het examen op te delen in 3 fases. Echter zit alles nog in proefschriften, ideeën, zakelijke lunches en op de tekentafel. Zodra er meer bekend is, komt er natuurlijk een blog. (wel vinden we de dingen de we nu weten wel een enorme verbetering)
Zo simpel is het, maar tegelijkertijd is het ook rete spannend. Je moet immers in ongeveer 30 minuten laten zien waar je het afgelopen jaar hard aan gewerkt hebt. En die druk kan soms te groot zijn.
- Wij geven eigenlijk altijd het simpele advies om het examen te zien als een rijles maar dan met een ander iemand, zeg maar een invaller omdat de eigen leraar net die dag ziek is.
- De gemiddelde examinator snapt heel goed om welke spanning het gaat en zal iemand daarmee helpen.
- Even een praatje vooraf, wat vragen over de auto om het ijs te breken.
- Als het goed is ken je het gebied waar je zal gaan afrijden een beetje, weet je grofweg wat je te wachten staat.
- Wel of niet praten tijdens het examen: geef het aan en bepaal zelf wanneer je praat of juist je mond houd. Jij bent de bestuurder dus jij bepaalt.
- Sla je linksaf waar je eigenlijk rechts had gemoeten volgens de examinator: sla dan veilig linksaf en los het daarna op. Onveilig toch naar rechts... grote kans dat je zakt.
- Kies het examen dat bij je past; regulier of toch liever faalangst. Overleg dit met je instructeur.
- Neem de tussentijdse toets. Op deze manier weet je wat je te wachten staat, kom je niet voor verrassingen te staan, weet je waar je nog aan kan werken en... kan je vrijstelling verdienen voor de bijzondere verrichtingen.
En hou het simpel, het is maar een stukje rijden.
Er zijn op dit moment plannen om het examen op te delen in 3 fases. Echter zit alles nog in proefschriften, ideeën, zakelijke lunches en op de tekentafel. Zodra er meer bekend is, komt er natuurlijk een blog. (wel vinden we de dingen de we nu weten wel een enorme verbetering)
De juiste lesprijs voor 2025: Advies voor een gezonde en toekomstbestendige rijschool
Ik zeg....denk hier eens goed over na....geen voorbereiding en dan in enkele uurtjes les alle theorie regels beheersen?? De inhoud van een heel boek kennen in een ochtendje en een deel van de middag? Je zal ongetwijfeld je examen gehaald hebben maar ze stampen dan ook werkelijk alleen de vragen erin die je die middag krijgt. Hoe zullen ze aan die vragen komen vraag ik mij dan af. Ik heb weleens gevraagd om als instructrice een dagcursus bij te mogen wonen zodat ik weet waar ik mijn leerlingen heen zou sturen. Er werd mij gevraagd leerlingen daarheen te sturen. Wat schetst mijn verbazing als instructrice werd ik geweigerd de cursus bij te wonen. Ik wilde gewoon betalen hoor. Dan klopt er in mijn ogen iets niet. Het is onmogelijk dat je alle regels beheerst en alle betekenissen van de verkeersborden kent. Erg jammer want je kunt ze dan ook niet in de praktijk toepassen. Vele leerlingen hebben hun theorie maar komen op een kruising aanrijden en weten niet of het nu een voorrangskruispunt of gelijkwaardig kruispunt is. En wat is nu eigenlijk het verschil tussen voorrang verlenen en voor laten gaan? Of het verschil tussen, verkeer, weggebruikers, bestuurders enz. Hebben jullie er weleens over nagedacht dat ook de autotheorie over mensenlevens in het verkeer gaat? Ja ook je eigen leven! Heel hard gezegd zou ik zeggen....zorg dat je donorcodicil in orde is, je red er levens mee. En daarnaast.....het niet beheersen van de autotheorie kost je heel wat meer dure praktijklessen omdat je de regels niet kan toepassen. Die zal je tijdens de praktijklessen allemaal moeten aanleren en dat kost tijd. Thuis twee weekjes goed studeren kost echt veel minder euro's. Met vragen omdat je het niet begrijpt kun je altijd bij mij terecht. Succes met leren!! Vandeweek had een leerling een dagcursus bij aankomst kon de leerling wel de uurtjes les volgen maar ze waren de leerling vergeten in te plannen voor het examen. Tsja.....zo houden ze je ook nog eens aan het lijntje www.autorijschoolodette.nl
Hard natuurlijk. Gewoon even lekker volume op 10 tijdens de warming up, lekker inschieten op het ritme en jezelf oppeppen voor de wedstrijd. Maar daar gaat dit stukje nu net niet over.
Daar kan ik mijzelf zo aan ergeren
Je wilt je rijbewijs halen en je gaat zoeken: typt rijschool en je plaatsnaam in en plop, daar komen resultaten
Dat is er niet beter op geworden de afgelopen periode.
Goedkope lessen, hoog slagingspercentage, goede referenties of juist een goed gevoel?
Zoveel als nodig om een goede bestuurder te worden!!
3 glazen alchohol op 1 avond is eigenlijk al teveel, zelfs voor de allerbeste bestuurder.
Wees slim, zoek een BoB of neem een taxi of uber!
Mag je eindelijk rijden, zijn er strengere regels
